大师名作剧目方面国际期货配资，包括加拿大戏剧大师罗伯特·勒帕吉首次来沪演绎的经典自传式代表作《887》、世界戏剧泰斗彼得·布鲁克的最后一部戏剧作品《暴风雨计划》、希腊名导提奥多罗斯·特佐普罗斯执导的《等待戈多》、深受中国观众喜爱的里马斯·图米纳斯执导的《浮士德》，以及京剧大师吴兴国特邀“昆曲王子”张军跨界共创的京昆新歌剧《凯撒》等。

（原标题：“观战”价格战的长城，最终修炼成了智能化）

出品 | 子弹财经

作者 | 晓芸

编辑 | 闪电

美编 | 倩倩

审核 | 颂文

8月21日，长城汽车董事长魏建军出现在了魏牌全新蓝山的发布会上，相隔上一次亮相，时间已经过了六年有余。

这让市场不禁产生疑问：能让60岁的魏建军亲自为其站台的魏牌全新蓝山，到底是个怎样的产品？

众所周知，魏牌是赌上创始人魏建军姓氏的品牌，其一度开创了中国第一个豪华SUV品牌。这一次发布的魏牌全新蓝山传承了长城的基因，基于长城强大的研发体系，在动力、内饰、车机、智驾实现了全面焕新。

过去几年，长城坚定不移地推动着智能化转型，持续加大研发投入推动智能化战略专项落地。智能化正是此次魏牌全新蓝山的王牌之一。根据发布会介绍，魏牌全新蓝山带来了长城汽车第三代智能驾驶系统Coffee Pilot Ultra、Coffee OS 3智慧空间系统以及全新Hi4性能版。

与此同时，魏牌全新蓝山在最重要的配置功能和动力续航上，也进行了重要的升级，其迭代了动力系统、坐乘空间、视听体验等。

所以，尽管六座旗舰SUV市场强敌环伺，但魏牌全新蓝山依旧可称得上是一款具有高性价比和竞争力的车型。

之于消费者，魏牌全新蓝山是长城最新版“Coffee全家桶”的新载体。之于长城，魏牌全新蓝山代表长城在车辆智能化、高端化方面迈出了重要一步。而之于整个新能源市场，在当下内卷式的恶性竞争下，魏牌全新蓝山展现的是长城其不计成本的造车之道，它正在打造一个“正向竞争”的样本。

1、拒绝零和游戏，用产品说话

汽车行业在强有力的政策支持下，经过近40年的努力，取得了跨越式发展。但与此同时，行业内正激流涌动，“内卷式”的恶性竞争导致车企运行面临较大压力，行业走向了不健康运行的一面。

不久前，国家统计局发布数据，提到2024年1—6月汽车行业利润率为5.0%，对比2017至2023年汽车行业当期利润率分别为7.8%、7.3%、6.3%、6.2%、6.1%、5.7%、5.0%，可以看出，汽车行业利润率呈下行趋势。

汽车行业利润下滑与近两年持续上演的“价格战”直接相关。加入“价格战”不等于胜利，但不加入就必定走向灭亡，这已经是大多数车企当下对于价格战内卷的认知。

如此认知之下，为了抢夺更多市场份额，或者保住原有市场占有率，今年以来，数十家车企采取了“以价换量”的竞争策略。一个数据证明了大部分车企已经陷入“卷”无退路的竞争之中，据光大证券研报不完全统计，仅今年前4个月，就有近40个汽车品牌共128个车系宣布优惠、补贴或降价。

价格战一旦开始，无论车企愿意与否，都难逃被卷入其中。价格战中往往没有真正的胜利者，当下“亏损”已经成为上至汽车厂家、下至经销商、零部件供应商的共同关键词。

好在汽车行业过度“内卷”的当下，依旧有少数车企保持着清醒的状态，而长城便是其中之一。

拒绝零和博弈、零和游戏，长城成立至今坚定奉行长期主义。在2023年底寰球汽车举办的“2023年世界互联网大会乌镇咖荟·汽车夜话”上，魏建军直言不讳，他出自肺腑地向行业发问：“高质量发展是一个算一个吗？”

答案当然是否定的，高质量发展与从价格衍生的内卷毫无关联，正如魏建军所言，汽车行业还是要看科技、制造水平。

魏牌全新蓝山的发布会上，魏建军依旧反对内卷，这一次他选择用产品说话。

以打造SUV品类里的“最优解”出发，长城已经将此前行业中未能全部兼容的智能驾驶、豪华空间、操控性、动力总成和冰箱彩电大沙发融汇进了魏牌全新蓝山之中。

在动力总成和硬件配置上，魏牌全新蓝山基于保时捷、奔驰、宝马及本土丰厚经验的专家体系所带来的底盘调校，能够实现能效与性能的极致平衡。

步入魏牌全新蓝山的座舱，其则拥有着同级中最大后排娱乐屏加持前排双联屏，且搭载了高配音响和杜比全景声和超宽温度范围“真”冰箱，让用户尽享智能舒适豪华顶配体验。

在智能驾驶方面，长城汽车第三代智能驾驶系统——Coffee Pilot Ultra，多达27个智慧传感器和视觉+激光雷达的融合方案，赋予了魏牌全新蓝山“底气无限”的智驾能力。

魏牌全新蓝山，正在用产品给当下极度内卷的市场提供了一个新的解法。正如魏建军在发布会上所言：“魏牌全新蓝山会让大家看到魏牌的创新力、颠覆力。”

2、高质量发展下，长城重塑增长飞轮

在老式的蒸汽火车上，你会发现，火车头往往有几只大飞轮。火车刚起动时，大飞轮就会慢慢旋转，旋转让能量积攒越多，飞轮越转越快，最终，看似笨重的几十节车厢高速地运转起来。

这就是“增长飞轮”的来源，曾经悟透了这一原理的著名万亿商业帝国亚马逊，就曾依靠“增长飞轮”度过了2000年互联网泡沫破裂危机和2008年金融危机，至今仍然保持着旺盛的活力

长城做的是和亚马逊同样的事情，在外界不理解和质疑的目光中，长城一直在坚定地打造属于自己的“增长飞轮”。在长达几十年的历程中，它坚持做创新，让业务的每个环节都involve到闭环里去，并在持续中形成正向的飞轮效应。

魏牌全新蓝山正是长城增长飞轮重塑下的一个产物，若以此展开剖析，外界定会惊讶于长城过往的投入。

向新能源领域转型是当下燃油品牌面临的共同难题，这个过程中“如何有效整合资源，实现效能最大化”、“如何快速解决行业难点、痛点问题已经”成为行业共同探讨的问题，这也是长城汽车长期思考并付诸于实践的问题。

长城汽车很早就意识到，新能源之争归根结底是技术之争、生态之争，背后指向的是智能化和供应链能力。

于是，围绕智能化，在过去的几年中，长城持续加大研发投入推动智能化战略专项落地。

根据公开数据显示，每年在研发方面的投入均保持在行业高水平，仅2023年就投入就超过了110亿元，研发队伍超过2.4万人，智能化领域公开专利达1131件。

魏牌全新蓝山最新一代智能驾驶系统Coffee Pilot Ultra正是其智能化战略的集大成者。

Coffee Pilot Ultra基于Orin-X的高算力平台，配置了包括激光雷达在内的27个智慧传感器，采用视觉摄像头+激光雷达融合方案，具有同级别领先的感知能力。在端到端智驾大模型—SEE和行业领先的超算中心—九州庞大的算力支撑下，这意味着长城实现智驾不再需要依赖高精地图。

在供应链层面，早在2018年长城汽车旗下零部件业务就开始独立运营，至今以整车为核心，长城已经全面覆盖智能驾驶、智能座舱、智能服务等领域，全面布局低碳化和智能化等相关技术产业，实现供应链的全产业布局。

值得一提的是在产业的纵向链路上，长城并未因新能源市场的崛起而放弃大本营，而是坚持混动、纯电动、氢能、光伏等多轨并行发展。

基于智能化的投入和供应链体系的日趋完善，这个老牌车企，得以顶住一次次新能源、价格战的压力，坚持着高质量发展，并且在压力之下依旧沿袭了传统车企对于新产品的验证周期和方式，从未为抢占市场份额而忽视最本质的安全。

所以在刚刚过去的2024上半年，资本市场也见证了长城汽车增长飞轮所带来的胜利。

半年报业绩预告显示，2024年上半年，长城汽车预计上半年实现净利润为65亿到73亿元，同比增加377.49%到436.26%；扣非净利润为50亿到60亿元，同比增加567.13%到700.56%。

3、一次关键的胜利

过去几年，新能源汽车的快速发展对传统燃油汽车构成了日益加剧的竞争压力。在乘用车市场，主品牌与合资品牌正面竞争，以更快的产品迭代优势或同价位更高的配置，抢占合资品牌燃油车份额。

尽管是长城这样的老牌车企也面临着业务转型，行业竞争加剧等挑战。

在哈弗品牌的成功之后，2016年，魏牌在高端智能新能源领域的背景下所成立，其以“美好生活”为核心理念，推动着汽车产业的科技创新。可以说此时的魏牌是长城汽车在智能化战略上的一个重要布局。

2022年底，魏牌全面进入高端智能新能源市场，至此，过往长达六年时间的探索，外界魏牌的认知指向了高端和智能化。

当同行尚在低价和走量间缠斗，魏牌打开了国产品牌冲击高端的大门，让更多车企看到了国产豪华车市场的潜力。

与此同时，魏牌也是长城汽车的硬核科技先锋军，其产品背后是长城的科技、技术实力的更迭。每一代产品的发布都将意味着长城在新能源市场又实现了一次突破。

从全新发布的蓝山来看，其所搭载的智慧空间系统已经在新能源市场获得了广泛认可。在今年8月，Coffee OS 3车机系统获得泰尔认证行业首个“智能座舱 流畅性能”认证证书；今年7月、8月，在安兔兔的车机性能榜上，连续两个月居榜单的第一名，同时还在鲁大师车机流畅榜取得了第一的好成绩。

在魏牌新能源的战略图谱中，以PHEV+BEV双能源战略和SUV+MPV+轿车的全品类布局组成的“两横三纵”将是首先要完成的目标。如今，魏牌全新蓝山让魏牌距离完全实现这一目标更近了一些。

对于整个汽车市场而言，如今产业曾经或正在经历转型的阵痛国际期货配资，价格战让竞争变得更加充分且激烈，每一个车企都在竞争中摸爬滚打，试图找到通往胜利的关键道路，而魏牌全新蓝山正是长城为行业提供的一个示范样本。